Bakan Uraloğlu, kazaya karışan Falcon 50 tipi uçağın kokpit ses kayıtlarından elde edilen pilot–kontrolör konuşmalarını kamuoyuyla paylaştı. Açıklamalar, kazadan önce uçakta ciddi bir elektrik arızası yaşandığını ve pilotların Ankara’ya acil dönüş talep ettiğini ortaya koydu.
Ankara Ziyareti Dönüşü Facia
Libya Genelkurmay Başkanı Orgeneral Haddad’ın, Genelkurmay Başkanı Orgeneral Selçuk Bayraktaroğlu’nun davetlisi olarak Ankara’ya resmi ziyarette bulunduğu, dönüş yolculuğunun ise trajediyle sonuçlandığı belirtildi. Haddad ve beraberindeki heyeti taşıyan uçak, dün akşam saatlerinde Ankara Esenboğa Havalimanı’ndan Libya’nın Trablus kentindeki Mitiga Havalimanı’na gitmek üzere havalandı.
Saat 20.17’de HMJ185 çağrı koduyla kalkış yapan uçak, standart prosedürler çerçevesinde yükselişini sürdürdü. Ancak kalkıştan yaklaşık 15 dakika sonra uçakla irtibat kesildi. Son temasın Haymana civarında olduğu, uçaktan acil iniş bildirimi alındığı ancak yeniden bağlantı sağlanamadığı açıklandı.
Elektrik Arızası ve PAN-PAN İlanı
Bakan Uraloğlu’nun aktardığı bilgilere göre, uçak saat 20.25’te 34 bin feet irtifaya ulaştı. Kısa süre sonra, 20.31’de yaklaşık 32 bin feet irtifadayken pilotlar “PAN-PAN, PAN-PAN, PAN-PAN” çağrısı yaptı. Bu çağrı, havacılıkta MAYDAY’in bir alt seviyesi olan ve ciddi acil durumları ifade eden bir ikaz olarak biliniyor.
Pilotlar, genel bir elektrik arızası yaşandığını belirterek Ankara’ya geri dönmek istediklerini ve radar vektörü talep ettiklerini bildirdi. Bunun üzerine Hava Trafik Kontrol Merkezi tarafından Esenboğa’ya dönüş için gerekli talimatlar verildi.
7700 Kodu Aktive Edildi, İletişim Bozuldu
Saat 20.33’te uçaktaki pilotlar, en yüksek acil durum kodlarından biri olan 7700’ü aktive etti. Bu aşamadan sonra uçakla kule arasındaki iletişimde ciddi sorunlar yaşanmaya başladı. Radar ekranlarında uçağın irtifa bilgileri takip edilemez hale geldi, sesli iletişimde parazitlenmeler oluştu.
20.34’te hava trafik kontrolörü, ses seviyesindeki bozulma nedeniyle pilotlarla tekrar teyitleşme yoluna gitti. Aynı dakikalarda uçak, acil dönüş kapsamında Yaklaşma Kontrol Ünitesi’ne devredildi.
20.35’te pilotlar yeniden PAN-PAN ilan ederek Esenboğa’ya dönüş için temas kurdu. Ancak 20.36’dan itibaren pilotun sesi neredeyse duyulamaz hale geldi, radar verilerinde kısmi kayıplar yaşandı. Saat 20.38’de ise radar ekranında uçağın tamamen kaybolduğu tespit edildi.
İrtibat Tamamen Kesildi, Arama Kurtarma Başlatıldı
20.38’den sonra hava trafik kontrolörlerinin farklı frekanslardan yaptığı çağrılara yaklaşık beş dakika boyunca yanıt alınamadı. Bunun üzerine ilgili tüm birimler bilgilendirilerek arama ve kurtarma çalışmaları derhal başlatıldı.
Uçağın acil iniş yapmış olabileceği ihtimali nedeniyle Esenboğa Havalimanı’nda iniş ve kalkışlar geçici olarak durduruldu, hava seyrüsefer emniyeti açısından tüm tedbirler en üst seviyeye çıkarıldı. Aynı anda hem havadan hem de karadan arama faaliyetleri yürütüldü.
Enkaz Haymana’da Bulundu
Hava Kuvvetleri Hava Savunma Bildirim Merkezi tarafından yapılan tespitler sonucunda, uçağın Ankara’nın Haymana ilçesine bağlı Kesikkavak Köyü’nün yaklaşık 2 kilometre güneyinde kaza kırıma uğradığı belirlendi. Enkaz alanına ulaşan ekipler, uçakta bulunan Libya Genelkurmay Başkanı Orgeneral Muhammed Ali Ahmed Al Haddad ile beraberindeki 7 kişinin hayatını kaybettiğini açıkladı.
