Projenin Tarsus tünel geçişinde yapılan incelemelerde yetkililerden detaylı bilgi alan Uraloğlu, hattın bölgeye sağlayacağı katkılara dikkat çekti.
Bakan Uraloğlu, projenin Mersin’den başlayarak Gaziantep’e kadar uzanan toplam 312 kilometrelik bir hızlı demir yolu hattından oluştuğunu belirtti. Söz konusu hattın yalnızca bölgesel ulaşımı değil, Türkiye’nin genel demir yolu ağını da güçlendirecek stratejik bir yatırım olduğunun altını çizdi.
Projenin ilerleyen süreçte hem kuzeye hem de doğuya doğru genişletilmesinin planlandığını ifade eden Uraloğlu, mevcut çalışmaların özellikle Tarsus geçişinde yoğunlaştığını dile getirdi.
Tarsus’ta Yer Altı Çözümüyle Şehir Bütünleşecek
Tarsus merkezinden geçen demir yolu hattına ilişkin önemli bilgiler paylaşan Uraloğlu, şehir içindeki mevcut yapının yaşamı bölen bir etkisi olduğunu söyledi. Bu sorunu çözmek amacıyla 2 bin 400 metrelik bölümün tamamen yer altına alındığını belirtti.
Bu düzenleme sayesinde hem vatandaşların istasyona daha kolay erişebileceğini hem de şehir yaşamının kesintiye uğramayacağını vurgulayan Uraloğlu, yer üstünde kalan alanların sosyal yaşam ve şehir bütünlüğü için kullanılacağını ifade etti.
Ayrıca bu proje ile yaklaşık 90 ila 100 bin metrekarelik yeni bir alanın şehir kullanımına kazandırıldığını belirterek, yatırımın sadece ulaşım değil, şehircilik açısından da önemli olduğunu dile getirdi.
Hedef 2027 Başında Hizmete Açmak
Bakan Uraloğlu, Mersin ile Adana arasındaki hattın bu yılın sonunda tamamlanmasının hedeflendiğini açıkladı. Test süreçlerinin ardından hattın 2027 yılının ilk aylarında hizmete açılmasının planlandığını belirtti.
Bu gelişmenin, bölge ulaşımında ciddi bir rahatlama sağlayacağı ve ekonomik hareketliliği artıracağı değerlendiriliyor.
Uluslararası Koridorlara Entegrasyon Sağlanacak
Projenin yalnızca Türkiye içi ulaşımı değil, uluslararası lojistik ağları da kapsayan daha büyük bir vizyonun parçası olduğunu belirten Uraloğlu, hattın kuzeye doğru da genişleyeceğini söyledi.
Bu kapsamda Aksaray ile Ulukışla-Yenice arasındaki hızlı tren hattı için ihale sürecinin tamamlandığını ifade etti. Projenin uzun vadede Gaziantep’ten başlayarak Kapıkule’ye kadar uzanan bir ulaşım aksının parçası olacağı belirtildi.
Basra Körfezi’ne Uzanan Stratejik Hat
Bakan Uraloğlu’nun açıklamalarında dikkat çeken bir diğer unsur ise projenin uluslararası boyutu oldu. Hattın ilerleyen süreçte Ovaköy üzerinden Basra Körfezi’ne kadar uzanacak Kalkınma Yolu Projesi ile entegre edileceği ifade edildi.
Bu entegrasyon sayesinde Fav Limanı’na ulaşan yüklerin Türkiye üzerinden Avrupa’ya taşınması hedefleniyor. Mersin Limanı ise bu lojistik zincirin Akdeniz’e açılan en önemli kapılarından biri olacak.
Seyahat Süresi 6,5 Saatten 2 Saat 15 Dakikaya Düşecek
Saatte 200 kilometre hıza uygun olarak inşa edilen hızlı tren hattı, tamamlandığında bölge ulaşımında devrim niteliğinde bir değişim sağlayacak. Mevcut durumda yaklaşık 6,5 saat süren Mersin-Gaziantep yolculuğu, proje tamamlandığında 2 saat 15 dakikaya kadar düşecek.
Bu sayede hem yolcu taşımacılığında hem de yük taşımacılığında büyük bir verimlilik artışı sağlanması bekleniyor. Projenin yıllık ortalama 3 milyonun üzerinde yolcuya hizmet vermesi ve yaklaşık 37 milyon ton yük taşınmasına katkı sağlaması öngörülüyor.
Bölgesel Kalkınmaya Büyük Katkı Sağlayacak
Mersin-Adana-Osmaniye-Gaziantep Hızlı Tren Projesi, sadece bir ulaşım yatırımı olmanın ötesinde, bölgesel kalkınmayı destekleyen stratejik bir adım olarak değerlendiriliyor. Sanayi, ticaret ve lojistik alanlarında önemli kazanımlar sağlaması beklenen proje, Türkiye’nin küresel ticaretteki rolünü de güçlendirecek önemli bir altyapı yatırımı olarak öne çıkıyor.
